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孤月星語‧蒼茫夜歌
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各類作品觀賞心得:Cyber Formula

  這邊就依據TV版、OVA Double One、OVA Zero、OVA Saga、OVA Sin四套來聊聊。   TV版--   基本上就是原點,主角風見隼人在因緣際會下得到搭載父親設計之系統的車子「Asurada」,踏入Cyber Formula的世界從零開始成長為獨當一面的賽車手的故事。   有人說,因為早期的作品大多以年番為主,因此需要成長型的主角來拖長劇情,在下並不是那麼認同這種說法,原因是在下認為同樣是主角的成長,Cyber Formula的描寫就是與很多作品不一樣。   雖然說是特殊的Asurada系統的幫助,但風見從開賽總是吊車尾,到中後期能夠獨當一面,這個成長過程是刻寫得非常細膩,劇組讓風見參加各種車賽累積經驗跟技術,每一種經驗都對造就風見這個冠軍有著決定性作用。   如果換成是今天常見的Jump劇本,大概風見就算開賽沒有奪冠,也是前三吧,但風見卻是在不斷的失利中才磨練出來的,直到後期得到新車型才真正能夠奪冠。   OVA Double One--   雖然篇幅較TV版短得多,但卻是在作品中至關重要的一個系列。   風見的成長當然有目共睹,然而在TV版中終究是駕駛一輛各方面性能都比別人優越的車子,單就技術層面上是比不上其他幾個強敵的,如果用RPG的方式形容,TV版結局的風見等級大概是65,蘭德爾約是85,新條差不多75級,能贏是因為Asurada的性能十分之優越。   所以劇情上安排說明Asurada雖然前一屆中是非常進步的車子,但在這個賽季已經被其它車隊趕上了,進步速度趕不上其他人車體性能強化的風見理所當然陷入苦戰,好強的個性自然使他焦躁,也就完全凸顯了問題。   在結局中成功突破自己對於過去光榮執著的風見,在戰勝其他對手還有可以說99級滿等的管生修(雖然為了平衡戰力讓他最後一段閉著眼睛開),再次蟬聯時,也代表著他真真正正成為了能獨當一面的賽車手。   OVA Zero--   實力已經十分高明的風見既使在車子性能相近的情況下也能壓倒其他強敵,這時他等級應該已經可以說有90級了,相較之下其他人雖然不是沒有進步,卻已經無法戰勝風見了。   只是劇本當然不可能就這樣讓風見一路順風,而且為了讓技術跟鬥志都已經相當優秀的風見更上一層樓,於是拿出了至今還許多人印象深刻的「零之領域」,最慘的是還直接讓初入極限領域的風見車禍出場了。   雖然說中間風見復健以及恐懼掙扎的樣子讓很多人有點不忍心,但成功掌握零之領域的風見不只技術,連氣度跟性格都漸趨成熟,系列中另一個高人氣角色加賀也描寫得相當好,可以看出他對風見的友情跟關心,蘭德爾這個任性小少爺也終於讓人看到他成熟的一面。   兩個開始犯規進入100級的傢伙之間的對決,最終風見以極小差距得到獲勝。   OVA Saga--   零之領域被掌握後,如果要拿甚麼來讓風見再次成長,大概就是讓風見在車子性能比不過人的情況下比賽了,其實在前一代就有安排過,風見複賽時使用的車子是舊款賽車,但是由於新領悟了零之領域,這個差距就被挽回來了。   OVA Saga可以算是Cyber Formula系列的新章,從此開始劇情的概念就和先前完全不同了,為了探討「人與賽車系統的結合」,劇情上先讓風見在進入零之領域後的隔年,因為法蘭茲與傑奇組合推出了遠勝過當時技術的賽車而被壓倒。   既使掌握零之領域,技術上也能壓勝,也無法贏過車子性能壓倒性強大的對手--這是Cyber Formula跟其他作品不同的地方之一,也就是精神勝利論在此並不完全通用,既使實力遠勝,如果工具不夠強也是無法勝利的。   而同時,完全由電腦計算的完美賽車Al-Zard也出現在賽車場上,更讓風見受的想法到衝擊,在此開始對Asurada產生疑問:「一直駕駛同一個系統,真的能夠獲勝下去嗎?」於是本就好強的他只有開始尋求新的車子。   然而風見此時並沒有意識到Asurada與其它車子系統的差異性,Asurada在當年之所以優越並不是只因為演算能力強而已,Asurada是一個具有感情,能「與賽車手一同成長」的車子,與Al-Zard正是兩個極端。   當風見了解了這一點,而且重獲對自己的信心時,Asurada與風見之間數年搭檔合作培養出的默契,終於催生了可說是無敵的奧義「懸空打轉」,這個技巧不只是象徵風見實力終臻完美,也代表「人與賽車系統的結合」的最高境界。   OVA Sin--   Cyber Formula的最終章,承接OVA Saga繼續討論「人與賽車系統的結合」的問題,能與賽車手一同成長的Asurada,與一開始就是完美的凰呀兩個極端系統究竟誰勝誰負。   此時的風見,不論各方面都已經到達完美的境界,完全的掌握零之領域,既使車體性能在引擎上稍遜也能完全的壓勝,與Asurada的配合更是完美無缺,簡單的說就是強到犯規、猶如Bug般的存在,完全無愧於帝王之名。   也因此,無法再繼續描寫成長的風見就退下了主角的舞台,改由另一個唯一有可能跟他比敵的加賀作為主角,作為技術跟風見只在伯仲之間的加賀要能與其對抗,需要一台與已經成長至今的Asurada同級的賽車,那就是凰呀。   當然,讓加賀作為主角應該是有其人氣考量,但是為了了結加賀在OVA Zero提及的遺憾跟心魔,OVA Sin讓他來挑戰完美的帝王風見也是很適合的,在此作中他對風見的異常執著描寫非常深入。   但是凰呀是「一開始就是完美」的系統,加賀也是經歷多種戰役實力高強的車手,兩者之間硬是要配合簡直是不可能的,所以加賀確實也吃足了苦;終於最後凰呀與加賀終於彼此認同,成為了能與風見、Asurada對決的搭檔,而「銳角過彎」也像懸空打轉那般成了兩者的結合象徵。   只是,終究風見跟Asurada是配合了超過七年以上,加賀與凰呀只不過搭檔數月,要讓加賀就此趕超風見是不合理的,於是劇本安排讓凰呀拚著自毀提供本不能用的一次推進器加速,讓加賀反敗為勝,得到「僅能一次的勝利」,這一筆真是讓人留下無限想像;就在下的想法,這一筆既沒有折了風見的帝王之勢,也沒有讓加賀努力白費,確實是神來之筆啊。   不過在下真想吐槽,就連風見不是主角的續作遊戲中,之後的比賽還是風見當總冠軍,劇組恐怕也很頭痛自己把風見描寫得太強吧。
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